Процедура замены фильтра зависит непосредственно от типа мотора, поэтому для дизельных и бензиновых моделей действия отличаются. Например, многие пользователи Интернета утверждают, что на Z16XEP фильтр вовсе отсутствует, при этом имеется только сеточка грубой очистки. Однако, это ложная информация. Во многих современных моделях Opel топливный фильтр был перемещен непосредственно в корпус с бензонасосом. Если говорить о бензиновых моделях «Опеля-Астра-Н», то здесь придется менять только весь топливный насос в сборе. Это достаточно дорогостоящая, но необходимая покупка. Согласно регламенту, замену следует проводить каждые 60 тысяч километров пробега.

Если говорить о дизельных моделях  (Z17DT), то топливный фильтр необходимо искать  под капотом возле емкости с тормозной жидкостью.  Согласно требованиям, рекомендуется менять фильтр на новый каждые 25-30 тысяч километров пробега.

Непосредственно сама фильтрующая конструкция располагается в защитном корпусе, поэтому необходимо снять крышку сверху. Шланги отсоединять не нужно. От вас потребуется только отключить датчик, а также непосредственно открутить винт. Шланги будут мешать открыть  крышку, поэтому осторожно проворачивайте ее к себе и  отодвиньте в сторону. В ходе замены обязательно снимите минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Далее остается только достать старый фильтр и установить новый. Обратите внимание, что с новым товаром должны идти резиновые прокладки. Многие автовладельцы покупают Mahle КХ 206D или аналоги.

Удачи на дорогах!