Ремень ГРМ имеет ограниченный срок службы, поэтому автовладельцы обязательно столкнутся с необходимостью заменить его. Процедура – несложная. Можно справиться самостоятельно в гараже за 10-20 минут. Процесс включает в себя следующие шаги:

1. Отсоедините от аккумулятора минусовую клемму и выкрутите свечи. Это необходимо с одной стороны для безопасности, а с другой – после этих процедур вам будет проще вращать вал.
2. Далее необходимо обязательно совместить метки на шкивах обоих валов, иначе есть шанс повредить двигатель. Следует осторожно проворачивать коленчатый вал. Не допускается вращать коленчатый вал за шестерню распределительного вала и другие! Крутить коленчатый вал разрешается только по ходу его рабочего движения.
3. Далее снимите ремень генератора, открутите крепежные болтики шкива коленвала и демонтируйте шкив. Удалите защитную крышку ремня ГРМ.
4. Ослабьте болт натяжителя ремня и поверните непосредственно элемент против часовой стрелки. После можно беспрепятственно снять ремень ГРМ. Не трогайте валы, если ремень не установлен на место!
5. Для закрепления нового ремня проверьте соответствие пометок, при этом наденьте ремень на шкивы коленвала и дополнительного вала. Далее прихватите шкив коленчатого вала одним болтом. Проверьте, что метки совпадают.
6. Далее надевается ремень на зубчатый шкив распредвала и натяжитель. Последний после проверки меток вращайте по часовой стрелке, пока не натяните ремень до необходимого значения. Качественное натяжение, это когда ремень нельзя повернуть больше чем на 90 градусов.
7. Закрутите крепежный болт (момент затяжки 45 Нм), а затем дважды проверните коленвал по часовой стрелке.

Для наглядности используйте изображение с обозначениями ниже.

Удачи!