Первым делом нужно проверить, приходят ли +12 вольт на форсунки относительно массы во время активации зажигания. Также стоит проверить в электронном блоке управления транзистор С4063. Если он вышел из строя, возможно, элементарно не формируется сигнал на впрыск топлива.

Если импульс все-таки формируется, проверяйте давление топлива перед топливной рампой. Если и с ним все в порядке, то уже однозначно стоит провести диагностику ЭБУ. Вместо светодиода попробуйте подцепить реле и убедитесь, что происходит прощелкивание. Возможен вариант, когда импульс с впрыском работают, но не в нужное время.

Чтобы оценить образование искры, обычно используют специальный стенд с камерой высокого давления. В связи с этим, оценить самостоятельно и говорить о 100% работоспособности свечей преждевременно. Скорее всего, свечи элементарно заливает, поэтому автомобиль не заводится. Возможен вариант с плохой герметизацией форсунок. Можете попробовать продуть цилиндры и заменить регулятор давления.

Дополнительно проверьте насос, возможно, трубка слетела или фильтр на заборнике забит. Если с насосом все отлично, отсоедините топливные шланги, поставьте в системе манометр и включите для проверки. Замените фильтр и проверяйте целостность магистрали до рампы.